Flight Academy n'est pas une école de pilotage mais a pour vocation de vous apprendre tout ce qu'il faut savoir pour devenir pilote privé (PPL) ou professionnel (CPL et ATPL)

Il existe des différences entre les formations européennes et canadiennes.

Les licences européennes

En vue d'harmoniser les licences en Europe, une nouvelle réglementation vient d'entrer en vigueur. Il s'agit de la réglementation JAR-FCL. Celle-ci est déjà d'application chez quelques uns de nos voisins depuis un an.

La licence de pilote privé s'appelle désormais PPL (Private Pilot Licence) et elle regroupe les anciennes licences de pilote privé nationales et internationales et doivent se faire dans une école enregistrée.

La licence de pilote professionnel IFR s'appelle désormais CPL-IR (Comercial Pilot Licence Instrument Rating) et celle de pilote de ligne ATPL (Air Transport Public Licence). Ces deux licences devront se faire dans des écoles homologuées appelées FTO.

Les licences américaines

Cela est bien connu, l'heure de vol est beaucoup moins chère aux Etats Unis qu'en Europe. Ceci est dû au prix de l'essence et à la libéralisation de l'aviation aux U.S.A.. Malheureusement, les licences américaines ne sont pas reconnues en Europe. Il est cependant parfois intéressant d'aller faire les heures de vol, qui ne sont pas sanctionnées par un examen pour la licence commerciale, aux U.S.A., ces heures pouvant être reconnues chez nous mais attention, vous devrez repasser tous les examens en Europe.

Les licences de pilote privé nationales et internationales

Ces deux licences ne peuvent plus être obtenues depuis le mois de mai 2000 et ont totalement en 2005.